1).Materiale: 65Mn, 55Si2MnB, 60Si2Mn, 60Si2CrA, 55CrMnA, 60CrMnMoA, i henhold til kundens krav
2).Emballasje: standard sjøverdig pakking
3).Overflatebehandling: stanset, sveiset, malt eller etter kundens krav
4).Størrelse: i henhold til kundens krav
1) I henhold til klassifiseringen av kjemisk sammensetning
I henhold til GB/T 13304-standarden er fjærstål delt inn i ikke-legert fjærstål (karbonfjærstål) og legert fjærstål i henhold til dets kjemiske sammensetning.
①Karbonfjærstål
② Legert fjærstål
I tillegg er noen merker valgt som fjærstål fra andre stål, som høykvalitets karbonkonstruksjonsstål, karbonverktøystål, høyhastighetsverktøystål og rustfritt stål.
1) Styrken til det ribbede fjærstålarmeringsjernet er høy, noe som kan spare konstruksjonsstål og redusere kostnadene ved konstruksjon.
2) Bindings- og forankringsytelsen mellom kaldvalset ribbestål og betong er god.Derfor brukes den i komponenten, som fundamentalt eliminerer fenomenet sprekker, ståltråd glatt, og forbedrer bæreevnen og sprekkevnen til komponenten;i armert betongkonstruksjon Armert stål, enda mindre enn varmvalsede gjengede stålstenger.
3) Forlengelsen av kaldvalsede ribber er større enn det samme kaldbearbeidede stålet.
Kaldvalset ribbet 65Mn fjærstålstang har blitt mye brukt i byggeprosjekter, motorveier, flyplasser, kommunale og vannkraftrørledninger.For eksempel kan 65Mn kaldtrukket ribbet fjærstålstang brukes til å lage sveiset netting, som er egnet for motorveier, rullebane på flyplasser, dreneringsrør med stor diameter, dreneringskanal, tunnel, etc.